اقتصاد / الجمعة 01 نوفمبر 2024 12:29:03 / لا توجد تعليقات:
مغربنا. 1-1 E/A Maghribona
عبّر رؤساء شركات وقادة أعمال عن مخاوفهم من طول أمد أزمة الشحن بالبحر الأحمر، وحذروا من تعطل الشحن به بسبب الهجمات، ما قد يؤثر على سلاسل الإمدادات لأشهر، وقد يؤدي إلى نقص الناقلات اللازمة لنقل الوقود.
وشرحت الهيئة المكلفة بالمراقبة، أنها تلقت تقريرا عن حادث ، موضحة في مذكرة استشارية أن الربان أبلغ عن تعرّض السفينة لضربة... باستخدام مسيّرة، وأن حريقا نشب على متن السفينة فتم إخماده.
وأدت الهجمات على سفن في المنطقة منذ نونبر إلى تباطؤ التجارة بين آسيا وأوروبا وأثارت قلق القوى الكبرى، مما جعلهم يفكرون جيدا في إيقاف الحرب على الفلسطينيين فوق أراضيهم.
ويعتبر البعض أن هذه الأزمة ترتبط بتصعيد الحرب القائمة بين إسرائيل والفلسطينيين منذ أكثر من ثلاثة أشهر في الأراضي الفلسطينية.
وقال وزير الخارجية الإيراني حسين أمير عبد اللهيان الذي تدعم بلاده الفدائيين في حربهم مع إسرائيل، إنه يتعين إنهاء الحرب في غزة حتى تنتهي الأخطار التي تهدد الشحن.
وأوضح خلال المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس ان "انتهاء الإبادة الجماعية في غزة سيؤدي إلى نهاية الأعمال العسكرية والأزمات في المنطقة".
وقال مصدر حكومي يوم الأربعاء إن الهند أجرت محادثات دبلوماسية مع إيران وتتخذ إجراءات أخرى للمساعدة في حماية مصدريها من تأثير الهجمات.
وتثير أزمة البحر الأحمر قلق قطاع البنوك خوفًا من ضغوط تضخمية قد تؤدي في نهاية المطاف إلى تأخير خفض أسعار الفائدة أو التراجع عن خطوة الخفض.
وفيما ارتفعت كلفة الشحن منذ أوائل دجنبر، وفقا لمؤشر الحاويات العالمي التابع لشركة دروري للاستشارات البحرية، ارتفعت أيضًا كلفة التأمين على مخاطر الحرب للشحنات عبر البحر الأحمر.
ويشار إلى أن الهجمات تستهدف طريقا يمثل نحو 15 بالمئة من حركة الشحن العالمية ويعمل كقناة حيوية بين أوروبا وآسيا.
وتسببت الهجمات في تعطل كبير للموانئ الإيطالية وهناك قلق من احتمال ابتعاد حركة الشحن عن البحر المتوسط لفترة أطول.
والجدير ذكره أن طريق الشحن البديل حول رأس الرجاء الصالح في جنوب أفريقيا يضيف ما بين 10 إلى 14 يوما إلى فترة الرحلة مقارنة بعبور البحر الأحمر وقناة السويس.
لا توجد تعليقات:
للأسف، لا توجد تعليقات متاحة على هذا الخبر حاليًا.
أضف تعليقك